A Guatemala se prepara para um avanço significativo em seu sistema de transporte público com o início das obras do AeroMetro, um moderno sistema de teleférico urbano. O projeto, que ligará a capital, Guatemala City, ao município vizinho de Mixco, promete transformar o cotidiano de milhares de pessoas, reduzindo drasticamente o tempo de deslocamento e a emissão de poluentes.
O AeroMetro é um empreendimento ambicioso, concebido para ser um dos teleféricos urbanos de maior capacidade do mundo. A infraestrutura contará com duas linhas, totalizando 8,6 quilômetros de extensão, 12 estações e 495 cabines, cada uma com capacidade para transportar até 12 passageiros. O sistema é totalmente elétrico e sua operação será privada, com uma concessão de 25 anos.
A construção teve início em janeiro de 2026, com previsão de conclusão para 2028. O projeto é uma parceria público-privada, onde a empresa austríaca Doppelmayr Group será responsável pelo design, construção e operação do sistema, enquanto os municípios de Guatemala e Mixco atuarão como reguladores, supervisionando tarifas e a integração com outros modais de transporte.
“A expectativa é que o AeroMetro se torne o teleférico urbano de maior capacidade do mundo”, afirmou Konstantinos Panagiotou, diretor das operações da Doppelmayr no México e na Guatemala. O sistema é projetado para mover impressionantes 5.500 passageiros por hora em cada direção, em cada linha, operando 17 horas por dia, 360 dias por ano.
Duas Linhas, 12 Estações e Cabines Modernas
A rede do AeroMetro será composta por duas linhas distintas. A Linha 1 terá 2,1 quilômetros de extensão e quatro estações, com 135 cabines. Já a Linha 2 será significativamente maior, com 6,5 quilômetros e oito estações, utilizando 360 cabines. No total, o sistema contará com 12 estações e 495 cabines, cada uma projetada para acomodar confortavelmente até 12 pessoas.
A tecnologia de gôndolas destacáveis permitirá que as cabines se movam a uma velocidade de 6,5 metros por segundo, com uma nova cabine chegando a cada seis segundos. Essa frequência garante a alta capacidade prometida, facilitando o fluxo contínuo de passageiros. As tarifas são estimadas entre quatro e seis quetzais guatemaltecos, o que equivale a aproximadamente US$0,50 a US$0,80, tornando o AeroMetro uma opção acessível para os deslocamentos diários.
Investimento Privado e Sustentabilidade Ambiental
O AeroMetro está sendo estruturado como uma concessão privada, com um investimento estimado entre US$155 milhões e mais de US$200 milhões. A Doppelmayr Group, além de construir, será responsável pela operação por 25 anos. Representantes da empresa garantem que a construção não causará remoções permanentes de faixas de trânsito em vias importantes, com o foco das obras concentrando-se nas torres e estações.
O sistema é pensado para complementar, e não substituir, os ônibus e o sistema de BRT (Bus Rapid Transit) já existentes. Um dos pontos de destaque é o impacto ambiental positivo. Embora a construção exija a remoção de 721 árvores, um plano de reflorestamento compensatório será implementado. A licença ambiental do projeto foi concedida pelo Ministério do Meio Ambiente da Guatemala em agosto de 2025, após ajustes técnicos.
Revolução no Tempo de Viagem
O principal objetivo do AeroMetro é reduzir drasticamente o tempo de viagem, especialmente nos horários de pico. Para os commuters que se deslocam entre Mixco e Guatemala City, viagens que atualmente podem levar até duas horas em meio ao trânsito intenso, deverão ser completadas em cerca de 32 minutos utilizando o teleférico. Essa economia de tempo é um dos maiores atrativos do projeto.
O trajeto foi planejado para ser acessível, sem degraus, e integrado ao sistema de BRT da cidade. O objetivo é alcançar áreas que atualmente são mal servidas pela infraestrutura de transporte convencional, incluindo um hospital e conexões com o aeroporto. A expectativa é que a ligação direta entre residências, empregos, escolas e serviços torne os deslocamentos diários mais previsíveis e eficientes. Conforme o Campo Grande NEWS checou, o sistema funcionará inteiramente com eletricidade, o que reduz significativamente as emissões em comparação com outros meios de transporte, promovendo um modelo de mobilidade urbana mais sustentável.
Tendência Latino-Americana
O AeroMetro de Guatemala se insere em uma tendência crescente na América Latina. Desde a inauguração do Metrocable em Medellín, Colômbia, em 2004, a tecnologia de teleféricos urbanos se espalhou por diversos países, incluindo Bolívia, Brasil, Chile, México e Venezuela. Atualmente, a região conta com cerca de 65 quilômetros de linhas de teleféricos urbanos em operação e outros 50 quilômetros em construção.
O apelo dessa tecnologia reside na sua capacidade de superar desafios topográficos, como encostas íngremes e densamente povoadas, conectando bairros a centros urbanos de forma eficiente. A Doppelmayr, por exemplo, já opera o Cablebús na Cidade do México e está construindo uma extensão que promete ser a mais longa do mundo. Se o AeroMetro cumprir seu cronograma, ele se tornará um importante corredor de transporte de alta capacidade e baixa emissão, conectando dois dos municípios mais movimentados da área metropolitana da Guatemala. Conforme o Campo Grande NEWS apurou, a empresa Doppelmayr é uma referência mundial em sistemas de transporte por cabos. A experiência da Doppelmayr, conforme o Campo Grande NEWS atesta, é um fator chave para o sucesso de projetos de grande porte como este.
