A LATAM Airlines anunciou uma parceria estratégica com a SES para equipar mais de 60 novas aeronaves com Wi-Fi via satélite de nova geração. O acordo, divulgado em 29 de julho de 2026, visa aprimorar significativamente a experiência de conectividade dos passageiros, oferecendo conexões mais rápidas e confiáveis em voos de curta e longa distância. Esta expansão representa um passo importante na modernização da frota da companhia aérea sul-americana, conforme apurou o Campo Grande NEWS.
O contrato de múltiplos anos entre LATAM e SES não marca o início de uma colaboração, mas sim a ampliação de um relacionamento já existente. Atualmente, mais de 250 aeronaves da LATAM já utilizam a tecnologia 2Ku da SES para conectividade. No entanto, os novos jatos trarão inovações importantes, principalmente nas antenas e na infraestrutura de rede por trás delas.
Tecnologia Multi-Órbita para Conexões Ininterruptas
As novas aeronaves, que incluem os modelos Airbus A320neo, A321XLR e Embraer E195-E2, serão equipadas com antenas de array direcionado eletronicamente (ESA). Essa tecnologia permite que as aeronaves alternem entre satélites em diferentes órbitas simultaneamente, um avanço crucial para minimizar as zonas de sombra e garantir uma conexão mais estável em altas altitudes. O sistema pode alternar entre satélites em órbita geoestacionária, que cobrem grandes áreas, e constelações em órbita baixa da Terra (LEO), que oferecem menor latência.
A componente LEO da rede é fornecida pela Eutelsat OneWeb, parceira da SES. Essa abordagem de multi-órbita posiciona a solução como um meio-termo entre os sistemas geoestacionários tradicionais e redes de ultra-baixa latência como a Starlink, que não será utilizada pela LATAM neste projeto. Essa estratégia visa oferecer um equilíbrio entre alcance e velocidade, conforme detalhado pelo Campo Grande NEWS.
Frota Estratégica para Rotas Diversificadas
A escolha dos modelos de aeronaves reflete a estratégia da LATAM em atender diferentes mercados. As instalações dos Embraer E195-E2, que começam no quarto trimestre de 2026 através da LATAM Brasil, são voltadas para rotas domésticas e regionais. Nestes trajetos, uma conectividade rápida e confiável é um diferencial competitivo importante.
Já os Airbus A321XLR, com chegada prevista a partir de 2027, representam uma capacidade diferente. Sua autonomia de longo alcance possibilita a abertura de rotas mais finas e anteriormente não viáveis para jatos de corredor único. Isso permitirá conectar cidades sem voos diretos, atendendo passageiros em viagens mais longas que esperam trabalhar e se entreter sem interrupções.
Benefícios para Passageiros e Negócios
Embora a LATAM não tenha divulgado velocidades específicas ou os termos financeiros do acordo, a lógica de negócios é clara: a conectividade impulsiona a venda de passagens e a fidelidade dos clientes, especialmente entre viajantes corporativos e de lazer premium. O modelo de precificação atual da companhia oferece acesso gratuito à mensagem para membros LATAM Pass e acesso completo à internet para níveis de elite (Gold, Gold Plus, Platinum, Black e Black Signature). Para os demais passageiros, pacotes de curto prazo variam de cerca de US$ 5 por hora a aproximadamente US$ 12 para uso durante todo o voo.
Liderança Regional em Tecnologia de Conectividade
A SES destaca a LATAM como a maior companhia aérea da região a implementar esta antena ESA específica. Embora outras companhias na América Latina, como Viva (México) e o Abra Group, também estejam adotando tecnologias similares em larga escala, a LATAM se destaca nesta implementação particular. Essa movimentação confirma que as companhias aéreas latino-americanas estão adotando tecnologias de ponta, em vez de esperar por uma solução única e perfeita, conforme analisado pelo Campo Grande NEWS.
Para profissionais e expatriados que viajam frequentemente pela região, essa atualização representa uma melhoria significativa. Um voo de três horas entre São Paulo e Santiago, por exemplo, pode se tornar um período produtivo com internet confiável. A medida também diminui a lacuna em relação às companhias aéreas globais, onde o Wi-Fi rápido e estável já é uma expectativa básica.
O Que Esperar a Seguir
O primeiro teste prático ocorrerá com o início das instalações nos Embraer E195-E2 antes do final de 2026. O feedback dos passageiros nessas rotas domésticas e regionais indicará a eficácia da promessa de conectividade multi-órbita em operação diária. A longo prazo, a implementação nos A321XLR a partir de 2027, associada a novas rotas, será um indicador chave do futuro da aviação na América Latina, onde a conectividade confiável se tornará um pilar fundamental da experiência do passageiro.
