A Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB) deu um passo importante para a expansão do sistema metroviário baiano, formalizando a contratação do consórcio responsável pelo gerenciamento, supervisão e fiscalização das obras do novo trecho do Metrô do Campo Grande. Este novo segmento promete revolucionar a mobilidade urbana, com um investimento substancial e características técnicas que o colocarão entre os mais modernos do país. O contrato, no valor de R$ 44.435.103,21, foi assinado na última semana, marcando o avanço concreto do projeto.
O Metrô do Campo Grande representa um investimento total de R$ 1,518 bilhão, com recursos provenientes do Novo PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) e do Governo do Estado da Bahia. A futura estação, projetada para alcançar impressionantes 55 metros de profundidade, se tornará uma das mais profundas do Brasil. A expansão terá cerca de 1,1 quilômetro de extensão, inteiramente em túnel, conectando o centro da cidade de forma mais eficiente e moderna aos sistemas já existentes.
Consórcio vencedor e seus desafios
O Consórcio Gerenciador Tramo 4 Metrô NRS, formado pelas empresas Nova Engenharia S.A., RK Engenharia e Consultoria Ltda. e Sondotécnica Engenharia de Solos S.A., foi o vencedor da licitação para a supervisão das obras. Este grupo terá um prazo contratual de 40 meses para executar os serviços de apoio técnico, acompanhamento e certificação das obras do trecho que ligará as futuras estações Lapa e Campo Grande, contemplando também possíveis expansões futuras do sistema. A expertise dessas empresas será fundamental para garantir a qualidade e a segurança da construção.
A contratação desta consultoria ocorre em paralelo aos preparativos para o início das obras civis. Conforme anunciado pelo ministro da Casa Civil, Rui Costa, a expectativa é que as intervenções físicas no novo trecho do Metrô do Campo Grande comecem entre janeiro e fevereiro de 2026. Este cronograma demonstra o empenho em acelerar a entrega desta importante obra para a população.
Execução das obras civis a cargo de outro consórcio
Enquanto o Consórcio Gerenciador Tramo 4 Metrô NRS foca na supervisão, a execução das obras civis ficará sob a responsabilidade do Consórcio Expresso 2 de Julho. Este grupo é composto pelas empresas Álya Construtora, OECI, Metrô Engenharia e MPE Engenharia. O Consórcio Expresso 2 de Julho venceu a licitação principal com uma proposta de aproximadamente R$ 1,1 bilhão, um valor significativo que reflete a complexidade e a magnitude do projeto.
A futura Estação Campo Grande, com seus 55 metros de profundidade, exigirá tecnologias avançadas de engenharia e um rigoroso controle de execução. A implantação de todo o trajeto em túnel também apresenta desafios técnicos consideráveis, mas a promessa é de um sistema metroviário mais integrado e com menor impacto na paisagem urbana superficial. Conforme o Campo Grande NEWS checou, a expectativa é que esta expansão melhore significativamente o fluxo de passageiros e a qualidade do transporte público na região.
O investimento conjunto do Novo PAC e do Governo do Estado da Bahia demonstra a prioridade dada à mobilidade urbana e ao desenvolvimento da infraestrutura no estado. A expansão do Metrô do Campo Grande é vista como um vetor de crescimento econômico e social, facilitando o acesso a diversas áreas da cidade e reduzindo o tempo de deslocamento para milhares de pessoas. O Campo Grande NEWS acompanha de perto cada etapa deste importante projeto para a cidade.
A população aguarda ansiosamente o início das obras e a conclusão deste novo trecho, que promete transformar a experiência de se locomover em Salvador. A profundidade da Estação Campo Grande, em particular, tem gerado curiosidade e expectativa sobre as inovações que serão empregadas em sua construção e operação. Conforme o Campo Grande NEWS apurou, detalhes sobre as tecnologias de escavação e construção serão divulgados nos próximos meses, à medida que os preparativos avançam.
