A Copa Truck dará a largada para a temporada de 2026 em Campo Grande, no Autódromo Internacional Orlando Moura, nos dias 7 e 8 de março. A abertura do campeonato chega cercada por **mudanças significativas no grid**, com pelo menos 11 pilotos trocando de equipe e ajustes estruturais em várias escuderias. A competição, que teve seu início em 2017, promete um dos intervalos mais movimentados de sua história.
Copa Truck 2026: Campo Grande abre temporada com grid renovado
A cidade de Campo Grande será o palco da primeira etapa da temporada 2026 da Copa Truck. O Autódromo Internacional Orlando Moura receberá os competidores nos dias 7 e 8 de março, marcando o início de um campeonato que já se anuncia eletrizante. A principal novidade para este ano reside nas **intensas movimentações de pilotos entre as equipes**, além de reestruturações internas que prometem equilibrar as forças na pista.
De acordo com informações divulgadas, **pelo menos 11 pilotos mudaram de equipe**, o que certamente trará novas dinâmicas às disputas. Escuderías como a Full Time, R9 e D+ Motorsport foram as mais ativas neste período de transição, fortalecendo seus elencos e ampliando suas estruturas para encarar os desafios da temporada. Esses movimentos indicam uma busca por melhores resultados e uma maior competitividade.
A expectativa é de um **público expressivo** para acompanhar a abertura. Os ingressos já estão à venda, com valores a partir de R$ 30, e a organização espera casa cheia. Os fãs poderão conferir de perto as novidades no grid e as primeiras disputas que definirão o tom da temporada. Conforme o Campo Grande NEWS checou, a venda antecipada visa garantir a presença maciça dos apaixonados por automobilismo.
Mudanças no grid: equipes investem em reforços e novas estratégias
A temporada de 2026 da Copa Truck será marcada por um grid bastante renovado. A Full Time, anteriormente conhecida como ASG, foi uma das equipes que mais se movimentou, trazendo para seu time pilotos como André Marques, Jô Augusto e Paulo Salustiano, que se juntam a Pedro Perdoncini e Luiz Lopes. A equipe ainda mantém uma vaga em aberto, sinalizando possíveis novas contratações.
Na R9, as saídas de Débora Rodrigues, Jô Augusto e Salustiano levaram a uma reformulação significativa. A equipe contará com Hiro Yano e Ricardo Alvarez, que se juntam a nomes já conhecidos como Beto Monteiro, Danilo Alamini, Felipe Giaffone e Nic Giaffone. A permanência de pilotos experientes reforça a competitividade da escuderia.
A D+ Motorsport, por sua vez, ampliou sua estrutura, passando de três para cinco caminhões. O time terá Wellington Cirino, Arthur Scherer e Jaidson Zini, além dos remanescentes Daniel Kelemen e Fábio Fogaça. Essa expansão demonstra o investimento da equipe em busca de melhores resultados e maior presença nas provas.
Novas equipes e saídas de veteranos agitam o campeonato
A temporada de 2026 também marca a estreia de novas equipes, como a Cavaleiro Sports, que entra na disputa com dois caminhões. Thaline Chicoski é um dos nomes confirmados pela nova escuderia, prometendo agitar a categoria. A entrada de novos competidores é sempre um fator positivo para a diversidade e o nível técnico do campeonato.
Por outro lado, alguns veteranos se despedem das pistas como competidores. Adalberto Jardim e Débora Rodrigues são as baixas confirmadas para a temporada. No entanto, Adalberto Jardim participará de atividades promocionais, como voltas rápidas, mantendo sua ligação com o esporte. A AJ5 Eco Sports deixa o grid como equipe, mas seguirá em ações promocionais.
Outras movimentações relevantes incluem a chegada de Raphael Abbate à Usual Racing, para a vaga deixada por Cirino, enquanto Djalma Pivetta e Danilo Dirani permanecem na equipe. A Vannucci Racing segue com Leandro Totti e Rodrigo Taborda, aguardando a definição sobre Hugo Cibien. A Dakar surpreendeu ao recrutar Bia Figueiredo, adicionando mais um nome de peso ao grid.
Conforme o Campo Grande NEWS checou, a estabilidade se mantém em outras formações, como Diogo Moscato na SC, PP Fernandes e Evandro Camargo na PP Motorsport, e a dupla Kleber Eletric e Juca Bala na Eletric Truck. A Tiger Team confirmou Maurício Arias e Maicon Roncen, enquanto a FF Motorsport segue com Márcio Giordano. A diversidade de equipes e a troca de pilotos garantem um campeonato imprevisível.
Panorama Completo do Grid da Copa Truck 2026
O grid da Copa Truck para 2026 apresenta um mosaico de pilotos e equipes. Na R9, teremos Beto Monteiro, Felipe Giaffone, Nic Giaffone, Danilo Alamini, Hiro Yano e Ricardo Alvarez. A Full Time conta com Pedro Perdoncini, Luiz Lopes, André Marques, Jo Augusto e Paulo Salustiano. Já a Usual Racing apresenta Djalma Pivetta, Danilo Dirani e Raphael Abbate.
A equipe Dakar terá Bia Figueiredo, enquanto a D+ Motorsport contará com Daniel Kelemen, Fabio Fogaça, Jaidson Zini, Wellington Cirino e Arthur Scherer. A Vannucci Racing segue com Leandro Totti e Rodrigo Taborda. A SC terá Diogo Moscato e a Tiger Team com Maurício Arias e Maicon Roncen. Na PP Motorsport, estão PP Fernandes e Evandro Camargo, e na Eletric Truck, Kleber Eletric e Juca Bala.
A nova Cavaleiro Sports estreia com Thaline Chicoski, e a FF Motorsport mantém Márcio Giordano. As saídas confirmadas de Adalberto Jardim e Débora Rodrigues, além da AJ5, fecham o quadro de alterações. Conforme o Campo Grande NEWS apurou, a expectativa é de uma temporada repleta de emoções e disputas acirradas, com um grid mais forte e competitivo do que nunca.
