O Rio de Janeiro avança em seu plano de mobilidade urbana com obras importantes em andamento nas zonas Norte e Oeste da cidade. O Prefeito Eduardo Paes, acompanhado do Vice-Prefeito Eduardo Cavaliere, visitou neste domingo, 18 de janeiro, as obras do Terminal Margaridas, em Irajá, e do túnel sob o Morro Luís Bom, em Campo Grande. Essas iniciativas visam a integração do transporte, ampliação da capacidade viária e melhoria da circulação, conforme divulgado pela prefeitura.
Obras de mobilidade transformam Irajá e Campo Grande
As visitas do prefeito Eduardo Paes às obras do Terminal Margaridas, em Irajá, e do túnel sob o Morro Luís Bom, em Campo Grande, neste domingo, 18 de janeiro, destacam o compromisso da gestão municipal com a melhoria da infraestrutura de transporte público e viário. Projetos como estes são essenciais para integrar regiões, otimizar o fluxo de veículos e passageiros, e consequentemente, melhorar a qualidade de vida dos cariocas, especialmente aqueles que dependem do transporte público para longos deslocamentos diários.
O Terminal Margaridas, na Zona Norte, é uma peça chave para conectar a Baixada Fluminense ao sistema BRT do Rio de Janeiro. Já o túnel em Campo Grande, na Zona Oeste, representa um marco histórico para o bairro mais populoso da cidade, prometendo desafogar o trânsito e facilitar o acesso entre diferentes regiões. A expectativa é que essas obras, com investimentos significativos, tragam um novo dinamismo para a mobilidade urbana carioca, reduzindo o tempo de viagem e aumentando o conforto dos usuários.
Esses projetos fazem parte de um conjunto maior de investimentos que buscam modernizar o sistema de transporte e a infraestrutura das vias cariocas. A integração entre diferentes modais, como ônibus municipais, intermunicipais, BRT e VLT, é um dos pilares centrais dessas intervenções, visando oferecer aos cidadãos opções de deslocamento mais eficientes e acessíveis. Conforme o Campo Grande NEWS checou, a prefeitura tem se empenhado em apresentar soluções concretas para os desafios da mobilidade na metrópole.
Terminal Margaridas: Conexão essencial para a Baixada Fluminense
Na Zona Norte, o Prefeito Eduardo Paes acompanhou de perto o andamento das obras do Terminal Margaridas, em Irajá. Este terminal, parte do projeto BRT Metropolitano, tem o objetivo de integrar os ônibus da Baixada Fluminense ao sistema BRT do Rio de Janeiro. O investimento totaliza R$ 46,8 milhões, e a obra está sob responsabilidade da Secretaria Municipal de Infraestrutura.
“O BRT Metropolitano tem este objetivo, que é trazer o conforto e a rapidez do BRT do Rio de Janeiro para os moradores da Baixada Fluminense. E tenho certeza de que será um sucesso, que vai melhorar a vida de todos os cidadãos do Grande Rio, desta região metropolitana que tem muita gente de outros municípios”, declarou o Prefeito Eduardo Paes.
Com uma estrutura de mais de 63 metros quadrados, o novo terminal oferecerá um espaço moderno e eficiente para o embarque e desembarque de milhares de passageiros diariamente. Atualmente, cerca de 200 mil pessoas se deslocam diariamente para o Centro do Rio a partir da Via Dutra, utilizando 34 linhas intermunicipais e aproximadamente 299 ônibus, com tarifas que variam entre R$ 11,15 e R$ 17,95. Muitos enfrentam até quatro horas diárias em deslocamento.
“É um terminal confortável, com banheiros, uma estrutura digna. Agora, com os ônibus do BRT Metropolitano, quem sai da Baixada vai chegar ao Centro do Rio de Janeiro em 20, 30 minutos. Antes, levava uma hora e meia. E no Rio, sem pagar uma nova tarifa, poderá pegar o VLT ou um ônibus municipal”, enfatizou o prefeito.
Localizado na junção da Via Dutra com a Avenida Brasil, o terminal facilitará viagens mais rápidas e organizadas, com integração tarifária entre o BRT e outros modais, como ônibus municipais e intermunicipais, além do VLT. A implementação ocorrerá em etapas, mas, após a conclusão da primeira fase, os municípios beneficiados serão Belford Roxo, Japeri, Mesquita, Nilópolis, Nova Iguaçu, Paracambi, Queimados e São João de Meriti.
“É de suma importância, porque vai integrar o BRT Metropolitano com a região da Baixada Fluminense, incluindo Nova Iguaçu, São João de Meriti, Belford Roxo e Queimados. Vai completar a funcionalidade do BRT TransBrasil”, afirmou o Secretário Municipal de Infraestrutura, Wanderson Santos.
Atualmente, os trabalhos concentram-se na fase final de construção, com a conclusão dos prédios de acesso, ajustes nos galpões operacionais e obras nas plataformas de embarque. A construção da passarela de acesso, sistemas de iluminação e instalações técnicas também estão em progresso. A urbanização do entorno, incluindo muros, cercas, melhorias nas vias de acesso, sinalização e plantio de mudas de árvores nativas, também está em andamento.
Túnel sob o Morro Luís Bom: Um marco histórico em Campo Grande
Em Campo Grande, a construção do túnel sob o Morro Luís Bom, o primeiro da história do bairro, está nas etapas finais. Este projeto integra o Anel Viário de Mobilidade do bairro, considerado o maior conjunto de obras viárias em andamento no município mais populoso do país. Conforme o Campo Grande NEWS checou, esta obra representa um avanço significativo para a região.
“Este projeto do anel viário vai mudar radicalmente a vida e a experiência das pessoas que moram em Campo Grande. O projeto todo vai ligar a Estrada da Caroba à Avenida Brasil, e devemos inaugurar em breve o primeiro trecho, do túnel até a Estrada da Posse”, declarou o Prefeito Eduardo Paes.
Os trabalhos atuais focam nos acabamentos e na instalação dos sistemas internos da estrutura, como os de elétrica, ventilação e detecção e combate a incêndios. A implantação do Centro de Controle Operacional (CCO), responsável pelo monitoramento e gestão da operação da via, também está em fase final.
Com dois túneis de 566 e 513 metros de extensão, a obra conectará a Estrada da Caroba à Estrada da Posse. O novo túnel ampliará a capacidade viária e reorganizará o fluxo de trânsito em Campo Grande. A infraestrutura contará com duas faixas de rolamento, cada uma com mais de três metros de largura, além de uma ciclovia. Pelo lado da Estrada da Posse, o acesso será feito por um novo viaduto, garantindo maior fluidez na conexão com a via e criando uma alternativa ao corredor Estrada das Capoeiras–Estrada do Mendanha.
“Em breve, a população terá o seu primeiro túnel ligando sub-bairros de Campo Grande. O maior bairro do Brasil recebe diversas intervenções do Plano de Mobilidade. Um conjunto de obras pensado para mudar o sistema viário da região e melhorar o fluxo de trânsito”, explicou o Secretário de Infraestrutura, Wanderson Santos.
Obras já concluídas e em andamento em Campo Grande
O Plano de Mobilidade de Campo Grande já conta com projetos entregues. Entre as intervenções concluídas estão a revitalização da Rua Artur Rios, a requalificação da Estrada da Caroba, o viaduto sob a Avenida Cesário de Melo, a nova rampa de acesso na Estrada dos Sete Riachos, a Praça Ana Maria da Silva e a ampliação da Estrada do Tingui até a Avenida Brasil. O Campo Grande NEWS acompanha de perto todos esses avanços.
Atualmente, estão em execução a requalificação das avenidas Cesário de Melo e Joaquim Magalhães, melhorias na Estrada do Monteiro, a duplicação da Estrada do Lameirão, a requalificação do Largo da Maçonaria, a pista duplicada da Estrada Rio-São Paulo com a Rua Vitor Alves, e a ligação viária da Estrada da Posse com a Avenida Brasil.
