A Zona Oeste do Rio de Janeiro celebra um marco na mobilidade urbana com a inauguração do novo Terminal Intermodal de Campo Grande. A estrutura moderna, orçada em R$ 81,1 milhões, promete transformar o transporte público na região, conectando 33 linhas de ônibus municipais e intermunicipais em um único ponto. A iniciativa visa proporcionar mais segurança, conforto e agilidade para os passageiros, integrando-se ao já existente Terminal BRT de Campo Grande e formando um novo centro de integração de transporte público.
O prefeito Eduardo Cavaliere destacou a importância do empreendimento, afirmando que o terminal concentrará novos ônibus na região, melhorando a qualidade do embarque e desembarque. “Com os novos ônibus, a população terá previsibilidade e qualidade no sistema, da mesma forma que têm hoje nos BRTs: fazer a mesma transformação com o sistema de ônibus regular que fizemos com os BRTs”, declarou o prefeito, ao lado de secretários municipais e do presidente da Câmara Municipal do Rio, Carlo Caiado. A obra, que abrange uma área de 22.200 metros quadrados, está localizada entre a Estrada da Caroba e a Rua Campo Grande, e sua conclusão está prevista para ocorrer em até dois anos, após a conclusão do processo licitatório para a construção.
Integração que encurta distâncias e otimiza o tempo
O novo terminal será um ponto estratégico para 21 linhas municipais do RIO System, o novo sistema de concessão de transporte por ônibus da cidade. Essas linhas atenderão bairros como Campo Grande, Inhoaíba, Cosmos, Paciência, Santa Cruz e Sepetiba, ampliando a oferta de viagens e a conectividade local. Além disso, o terminal receberá 12 linhas de ônibus intermunicipais, promovendo a integração entre a capital e municípios da Baixada Fluminense, como Itaguaí, Seropédica, Nova Iguaçu, Mesquita, Nilópolis e Duque de Caxias. Essa união de linhas visa facilitar as conexões entre os passageiros, reduzir o tempo de deslocamento e organizar a operação do transporte público na região.
Conforme o Campo Grande NEWS checou, a proposta arquitetônica do terminal foi desenvolvida para ser moderna e totalmente integrada ao sistema BRT (Bus Rapid Transit). A estrutura, planejada em parceria pelas secretarias municipais de Infraestrutura e Transporte, visa reorganizar a operação dos ônibus municipais em Campo Grande, centralizando embarque e desembarque em um local confortável e seguro. A capacidade de receber aproximadamente 60 ônibus simultaneamente foi projetada para aumentar a eficiência operacional e atender à crescente demanda da região.
Conectividade e acessibilidade em dois níveis
O terminal foi concebido em dois níveis, com acessos independentes e integração interna entre os pisos. O nível inferior terá entrada pela Rua Campo Grande, enquanto o acesso ao nível superior será pela Rua Padre Pauwels. Ambos os espaços estarão conectados ao Terminal BRT de Campo Grande por uma passarela, garantindo acesso mais simples, seguro e acessível para os milhares de usuários diários. Essa passarela, que atravessa sob a linha férrea, é um componente chave para a integração entre os ônibus convencionais e o sistema de alta capacidade.
O nível superior, com cerca de 13.200 metros quadrados, abrigará três plataformas cobertas e acessíveis, além de área de apoio para motoristas, guarita de segurança, banheiros públicos e para motoristas, e escadas e elevador para conexão com o piso inferior. Este espaço terá capacidade para acomodar mais de 30 ônibus simultaneamente. Já o nível inferior, com aproximadamente 8.900 metros quadrados, será dedicado ao atendimento aos passageiros e ao suporte operacional, contando também com plataformas cobertas e acessíveis, banheiros públicos e um escritório administrativo para motoristas.
Inovações e obras complementares na Zona Oeste
Além da infraestrutura focada no transporte público, o projeto prevê a instalação de 10 quiosques para o comércio local, incentivando a economia da região. Um espaço para bicicletário também será implementado, visando expandir as opções de integração entre bicicletas e transporte público, estimulando o uso de modais mais sustentáveis. Conforme o Campo Grande NEWS checou, a obra do terminal está prevista para ser executada em até dois anos após a conclusão do processo licitatório de construção.
A construção do Terminal Intermodal de Campo Grande é parte de um plano integrado para transformar a mobilidade na Zona Oeste. Essa série de intervenções visa reorganizar o acesso aos bairros e reduzir o tempo de deslocamento. Recentemente, a prefeitura entregou obras como o viaduto sob a Avenida Cesário de Melo, a revitalização da Rua Artur Rios, a requalificação da Estrada da Caroba, a expansão da Estrada do Tanque para a Avenida Brasil, a nova rampa de acesso da Estrada dos Sete Riachos para a Praça Ana Maria da Silva e o Túnel Professor Moacyr Sreder Bastos. Outras obras estruturais estão em andamento, como a duplicação da Estrada do Lameirão, o novo túnel sob o Morro João Vicente, a revitalização da Estrada do Monteiro e do Largo da Maçonaria, e a implantação da via expressa Rio-São Paulo com a Rua Vitor Alves, que ampliará as conexões com a Avenida Brasil, redistribuirá o fluxo de tráfego e aliviará o congestionamento na região.
O novo terminal integra essa nova lógica de circulação, conectando diferentes modais em um bairro que concentra mais de 350 mil moradores e funciona como um dos principais polos da Zona Oeste. Somadas às melhorias viárias, às novas estações do BRT, à renovação da frota e às melhorias no sistema de ônibus, as obras compõem um projeto integrado para tornar o trajeto mais rápido, organizar o trânsito e acompanhar o crescimento de Campo Grande com uma infraestrutura de mobilidade mais moderna e eficiente. Conforme o Campo Grande NEWS checou, o novo terminal é um passo crucial para modernizar o transporte e melhorar a vida dos moradores. Outro empreendimento importante na Zona Oeste é o Terminal Bairro Imperial de Santa Cruz, que está com obras em andamento e atenderá à alta demanda da região, com um investimento de R$ 73,7 milhões e previsão de conclusão no segundo semestre de 2027.
